编者按

遇见AI，预见未来。人工智能是上海全面推进城市数字化转型、打造国际数字之都的重要驱动力。临港新片区凭借前沿产业集聚、政策制度创新和应用场景开放等优势，已集聚一批自动驾驶、智能终端、AI芯片、数据服务等人工智能企业。

本期“企业看滴水湖AI创新港”邀请了友道智途CEO王瑞和沛塬电子CEO曾剑鸿。听闻滴水湖AI创新港即将启动，他们围绕自动驾驶商业化探索、电源模组产品的高密度封装集成技术攻关等内容，谈谈他们自己的见解和建议。

7月18日，随着三辆智能重卡驶上东海大桥专用车道，东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施开始实施。与此同时，上汽友道智途5G+L4智能重卡东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试正式启动。

这是国内首次在开放道路上开展的“减员化”测试，也是自动驾驶商业化探索实质性“无人化”运营的里程碑式节点。友道智途CEO王瑞说，将在东海大桥逐步走向全场景无人化，“五辆车的编组，本来要10个安全员，前几年我们减到了5个安全员，到年底我们会减到两个。”

在商用车自动驾驶领域，这家生长于临港新片区的企业已经走在行业前列。背靠上汽十年来的技术积累，搭载了全栈自研自动驾驶系统的友道智途L4智能重卡能轻松应对港口、物流园区里的各个场景，并在全国多地投入商业化运营。

“我们正走出上海，走向全国。但我常跟团队说，临港是我们的大本营。”王瑞说。而从各种意义上讲，临港新片区的政策环境、产业集群、应用场景，都是友道智途发展至今的重要推动力。

在AI领域专业人士看来，自动驾驶系统在解决底层架构和大部分技术问题后，就从科学领域进入了工程学领域。通过机器学习不断地测试、训练、迭代、更新智能算法，直到所有未被预先考量的边缘场景全都涌现，才能攻坚最关键的“最后5%”长尾问题。

因此，洋山港和东海大桥成为自动驾驶企业天然的“摇篮”。四期港口、三十多公里长的大桥，涵盖了巡库、过闸机、变道、上下匝道……王瑞认为，临港新片区的场景最丰富、最复杂，在这里进行路测，能使算法高效优化。

东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施落地后，测试能效还能再迈上一个台阶。“这些年自动驾驶商业化发展遇到的最大瓶颈是政策和相关法律法规还不够完善。不允许做收费的商业化运营、不允许‘拿’掉安全员……”王瑞说，“一来，这会限制自动驾驶技术上更进一步。二来，作为一家商业化的企业，商业化价值不明显，不利于企业的快速持续发展。”

在临港新片区，政策限制接连突破。友道智途不仅能提供收费运力服务，还能逐步省下司机（安全员）的成本——在运输行业，人力成本占了大头。三年来，友道智途的测试里程已达到280万公里。2021年，他们在东海大桥上转运了4.08万个标准集装箱。今年，这个数字翻个倍可能还不止。

商业化、市场化的运作模式，为友道智途带来的不仅仅是营收。这是一家由上汽牵头，联合上港、普洛斯、海尔等其他7家大型企业联合成立的科创公司，理论上说，不理会市场表现、埋头做技术，也非不可行。事实上，友道智途的前身，就是上汽的研发团队。

“如果不成立友道智途，走商业化道路，我们的产品进度可能远远不如现在。”王瑞举了个例子：从研发的角度看，车上的安全员没有取消的必要，但安全员的存在会让团队不着急开发更先进却也更难的解决方案。“自动驾驶企业的价值就在于降本增效。商业化运作后，我们会自己推着自己、‘逼’着自己，以最快的速度优化算法、逐步“减员”，降低人力成本。”

此外，商业化后，公司的每一笔投入资金都会计算清楚产出效益，团队运作的效率更高，决策迭代的速度也更快。

商业化的成效非常明显，友道智途的产品逐步获得全国各地客户认可，通过“赛马”获得了大量订单。据了解，一辆友道智途的AIV（无人纯电智能平板转运车）运营一年，能省下3个司机的成本，大约五六十万。这类产品已在外高桥四期、宁波大榭招商国际码头提供运力服务。在曹妃甸散货码头友道智途还提供矿石运输服务。其他场景下，公司也能提供物流、市政环卫、智能公交等小批量运营服务。

“可以说，商业化的决策让友道智途驶上发展快车道，而临港新片区则提供了商业化不可或缺的环境。临港还集聚了许多人工智能、汽车、芯片产业的企业，对我们在人才招引、整车生产等方方面面都有裨益。”王瑞说，“听闻‘滴水湖AI创新港’即将启动——临港对人工智能产业的重视，以及后续政策的推出，对我们公司来说都会是很大的助力。我们也希望能以自动驾驶解决方案反哺新片区，帮助洋山港、东海大桥、各个产业园以更低成本更高效率运转。”

3月实地考察，8月开启筹备，12月注册成立新公司……过去一年的经历，对上海沛塬电子有限公司CEO曾剑鸿和团队伙伴而言，充实又飞跃。在人生的第44个年头，职业生涯过半的曾剑鸿选择创业再出发，想在电源模组产品领域寻找新突破，他选择临港新片区作为“梦开始的地方”，和团队成员一起专攻人工智能（AI）领域的高密度封装集成技术。

曾剑鸿把新事业的切入口定格在了自己耕耘了20多年的领域——电源模组产品。这样一个成熟的“老”行业如何在推动发展AI的大背景下焕发新生，开辟出新的高端市场并助推形成更高阶的产业体系？曾剑鸿有着自己的打算。

“深思熟虑决定出来创业，我们跑了很多地方考察，觉得临港新片区是最合适的地方。” 曾剑鸿说。

随着人口老龄化的加剧，人们对社会智能化的需求也相应增加。智能化的基础是算力（即大型智能IC），要保障并提升大型智能IC的性能，就要有一整套强大而完善的供电解决方案。因此，电源早不再局限于配合客户实现功能，已然成为了提升客户竞争力的关键力量。

通过半导体封装技术生产高密度封装集成电源模组，可用于广泛场景的模块化产品、AI加速卡供电解决方案 。这是当下业界正在久久为功的技术路径，也是“各路兵家必争之地”。对这一方面的钻研，曾剑鸿和团队成员可谓是“轻车熟路”。早在17年前，他们所任职的前公司已把开关电源系统性能做到业界顶尖，当时，就已开始进行半导体封装技术革新开关电源的尝试。

“目前的行业趋势和切入时机非常好，这是行业的下一个风口。既然出来创业了，我们就要把这个风口抓牢。”在曾剑鸿看来，封装集成作为高端技术，目前全球较为成熟的公司非常少，他们的创业团队存在先天优势。

同时，电源作为AI领域里基础性的存在，技术革新必然会涉及到覆盖上下游产业链的重新整合。这也意味着，在一个生态越完整的环境里生根，技术产品研发成功后，就越容易推广。

去年10月，曾剑鸿和创始团队成员入驻临港新片区海洋科技创业园。

“临港把人工智能作为支柱产业来发展，对高端产业的布局和远大规划，非常吸引我们。” 曾剑鸿说。真正下决心选择临港前，他做足了功课，对新片区进行了长达半年的考察。曾剑鸿发现，新片区产业基础好，上下游企业集聚在一起，联动合作的机会很多。不仅如此，新片区落地企业中恰好缺乏像他们这样能提供智能IC供电解决方案环节的公司。“有前景，有市场，有未来，我们毫不犹豫地选择了临港。”

作为创始人之一，曾剑鸿心里很清楚初创团队的优点和痛点。团队成员的从业背景偏技术，这让他在给新公司选址时，也格外关注地方主管部门的措施和态度。

在曾剑鸿看来，临港管委会的工作人员是一群有理想有激情的人。“他们会非常主动关心企业需要什么。当我们咨询政策时，从不会因为是初创公司而忽视，政府和园区的工作人员甚至放弃休息时间，详尽答疑。”

在这些政府部门工作人员的身上，曾剑鸿看到了与创业者一样坚韧不拔的精神，“在临港，政府是和企业一起创业，一起创造更好的未来”。

这几天，曾剑鸿的行业同仁的朋友圈里，热议“滴水湖AI创新港”即将启动的好消息。

这让他对临港即将发生的变化感到期待，同时也更加坚定自己的选择。“很振奋，发展人工智能，将涉及到我们生活的方方面面。”在曾剑鸿看来，备受瞩目的人工智能产业将在新片区从愿景层面向执行层面落实。

“由于人工智能行业的特殊性，选择了这一行业的创业者注定要抢占高端市场。” 曾剑鸿认为，临港选择发展人工智能，就是瞄准了高端市场，将培育高级的需求，打造高阶的产业体系，帮助企业更高质量地发展。

“一辈子能在一条道上持续做精、做成，是件很幸福的事。我在电源模组领域已经干了二十多年，新片区是新起点，未来还想在AI产业继续发光发热。选择临港，就是选择未来。” 曾剑鸿感慨。